FAQ - 18
Wo kann ich Hinweise zum heutigen Standort ehemaliger Luftschiff-Hallen und Lufthäfen (Flughäfen) finden  ? Wo kann man etwas über geschichtliche Orte bzw. (Zeppelin-)Gedenksteine und anderes erfahren ?

Von den deutschen Luftschiffen wurden rund 50 Häfen mit insgesamt etwa 100 Hallen genutzt. Eine detaillierte Abhandlung zum Thema findet sich in "Die deutschen Luftschiffhallen", Dr. John Provan III., Dissertationsschrift Kelkheim 2001. Auch bei Jürgen Schneevogt lassen sich sich sehr viele Dinge nachschlagen. Seine Reihe "Deutsche Heeresluftschiffahrt 1884 - 1918" beschäftigt sich vor allem in den Heften 3 - 5 mit den Lufthäfen und allen weiteren Fragen zu diesem Thema.  Wer sich mit alten Landkarten beschäftigt wird immer wieder mal Eintragungen finden, die sich auf Lufthäfen und -anlagen beziehen, teilweise sind sogar die Luftschiffhallen selbst eingetragen. In Zeiten von GoogleMaps und GoogleEarth  (hier das Programm) lassen sich sehr interessante "Reisen" unternehmen, die mitunter zu unerwarteteten "archäologischen" Funden führen ... (= Luftbild-Archäologie). Nahezu alle ehemaligen Lufthäfen sind heutzutage überbaut und/oder die Reste (Fundamente der Hallen etc.) sind durch die kriegerischen Ereignisse der Jahre bis 1945 oder andere bauliche Maßnahmen (Trümmer-Beseitigung etc. ) heute von oben nicht mehr erkennbar. Dem Webmaster sind zwei Fälle bekannt bei denen man noch heute die Umrisse der ehemaligen Luftschiffen von oben erkennen kann: Jamboli und Liegnitz. In zwei anderen Fällen sieht man zwar heute nichts mehr, aber auf älteren Luftaufnahmen sind Strukturen erkennbar. Im Fall des Lufhafens Tondern gibt es sogar die einmalige Situation, daß das Gelände (aufgrund glücklicher, geschichtlicher Umstände) immer noch nicht überbaut ist und die Fundamente und andere Reste der damaligen Hallen leicht im Gelände aufzuspüren sind. Siehe dazu auch  die kleine Bildergalerie ...


*** herzlichen Dank an Christian Benzinger für den tollen Hinweis !

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Außer diesen Forschern steht natürlich auch meine Wenigkeit bei weiteren Fragen zur Verfügung ...






Anmerkungen zur Hallenfrage und zur Dislokation von Personal und Materialien der Lufthäfen

Wer sich etwas intensiver mit den Lufthäfen beschäftigt, bemerkt schnell den fehlenden "roten Faden" in Bau und Nutzung der Hallen und Areale. Zwar könnte man jetzt leichtfertig die Bürokratie und die deutsche "Perfektionswut" für diese unklare Linie verantwortlich machen, aber diese Annahme geht diesmal fehl. Vor allem in den Jahren 1908 - 1913 herrschte in Sachen Luftfahrt noch die Vielfalt der Systeme. Starre, halbstarre sowie pralle Luftschiffsysteme konkurrierten mehr oder weniger gleichauf miteinander. Die Dominanz des starren Systems ist noch nicht manifestiert. Entsprechend vielfältig sind die Planungen zu Hallen und Lufthäfen.

Zu Beginn des Krieges wird schnell klar, daß die vorhandenen Luftschiffe technisch völlig überfordert sind. In der Folge entstehen quasi im Halbjahrestakt neue Luftschiftyp-Klassen, die natürlich größer sind. Das bedeutet mehr Gasbedarf und vor allem größere, längere Hallen. Die laufenden Projekte werden so in vielen Fällen durch die kriegstechnischen Zwänge konterkariert und zum Teil ad absurdum geführt. Gefährdungspotentiale durch Grenznähe (feindliche Fliegergefahr) und die vergrößerten Einsatzradien der Kriegsluftschiffe machen eine völlige Überarbeitung der Struktur des Lufthafen-Netzes nötig. Die Ereignisse überschlagen sich. Das überdehnte Einsatzgebiet der deutschen Heeresluftschiffahrt ist noch nicht völlig ausgebaut, da erzwingt die Wirklichkeit des Krieges ab Oktober 1916 einen Rückbau bzw. eine Aufteilung der Kräfte. Ab Frühjahr 1917 erfolgt die Reorganisation der deutschen Luftschiffwaffe. Alle Luftschiffe, die bestimmte technische Eigenschaften nicht erfüllen, werden aus der Front gezogen, Lufthäfen mit zu kleinen Hallen aus der Nutzung genommen, Truppen abgezogen bzw. verlegt.

Als Resümee kann man heute sagen: "der Krieg war schneller als die Planer". Das gilt für alle Bereiche. Es hat also nichts zu tun mit technischen Fehlleistungen oder anderen luftschiffspezifischen Mängeln. Materialknappheit und Personalnot gab es allerorten. Da wurden insbesondere aufwändige Systeme wie die Luftschiffe kritisch überprüft und in der Folge "gerupft".



einzelne Link zur Thematik (sie werden sukkzessive ergänzt):

 Wikipedia-Eintrag "Luftschiffhalle"
 Luftschiffhallen-Design am Bodensee (Professor Max Schirmer - Universität Stuttgart)


Lufthafen Ahlhorn -  Link 1 - Link 2 -  Link 3 - Bild historischer Hallen-Lageplan - Bild Hallen-Lageplan (Collage) -
        Hallenstandort 1 - "Aladin" + "Albrecht" - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 2 - "Alrun" + "Alix" - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 3 - "Alma" + "Alarich" - per GoogleEarth anfliegen -
        Gaswerk (etwas abgesetzt vom Lufthafen-Gelände) - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Baden-Oos -  Link 1 -  Link 2 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Berlin - Biesdorf -  Link 1 - Stadtplan Berlin 1914 (groß - klein) - Drehhalle (Luftarchäologie - siehe diese Seite ganz oben, linkes Bild) -
         GoogleMaps Drosselweg, Karlshorst 10318 Berlin -
         Google-Earth Bild - per GoogleEarth anfliegen - eine noch genauer zu prüfende 2. Version des Hallenstandortes (anhand einer Luftaufnahme generiert) - 
Lufthafen Berlin - Johannisthal -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
               Berlin - Marienfelde - Luftschiffer-Bataillon "Stollwerck" - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 -per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Berlin - Tegel - Luftschiffer-Bataillon No. 1 - Link 1 - Link 2 - (weitere Links siehe LB No. 2) - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Berlin - Tegel - Luftschiffer-Bataillon No. 2 -  Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 - Link 6 - Link 7 -
Lufthafen Berlin - Tempelhofer Feld - Link 1 - Link 2 - Link 3 -  Link 4 -  Link 5 - Link 6 - Link 7 - Link 8 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Berlin - Staaken - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
Ballonhalle Bern (Schweiz) - Link 1 - Link 2 - Link 3 (siehe unter "Ballonhalle" - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
Luftschiffwerft Bitterfeld - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Brüssel - Evere - Link 1 - per GoogleEarth anfliegen -
               Brüssel - Agathe - per GoogleEarth anfliegen -
               Brüssel - Etterbeek - Link 1 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Dresden Kaditz / Übigau -  Link 1 -  Link 2 - Link 3 - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Frankfurt Rebstock -Der ehemalige Lufthafen Rebstock liegt heute in einem Areal, das als "Rebstock-Park" bezeichnet wird. Dieses Viertel zeichnet
            sich u.a. dadurch aus,  daß viele ehemalige Luftschiffer und Flieger mit Straßennamen geehrt werden: z.B. Max Pruß, Käthchen Paulus, Melli Beese,
            Wilhelmine Reichert u.a. -  Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Friedrichshafen - die Erkenntnislage zu diesem Standort ist leider noch ganz unausgeglichen ... hier ein allgemeiner Überblick - Link 1 -
Lufthafen Gent - Gontrode - Link 1 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Gotha - Link 1 - Link 2 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Hage -  Link 1 - Link 2 - Link 3 -
Lufthafen Hannover Vahrenwalder Heide - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - alter Stadtplan mit eingezeichnetem Luftschiff-Hafen - Foto von GoogleMaps -
        - GoogleMaps Hannover Vahrenwalder Heide - per GoogleEarth anfliegen
Lufthafen Hamburg Fuhlsbüttel - Link 1 - Link 2 - per GoogleEarth anfliegen -
        - es gab für den Besuch des Parseval-Luftschiffes "Stollwerck" (PL 6) kurzeitig - von April bis November 1911 in Hamburg-Ohlsdorf  auf
          dem Gelände der Schmuckshöhe (heute nur noch eine Straße bzw. Siedlung) eine provisorische Halle - Standort per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Jamboli (Bulgarien) - Link 1 - grober Standort per GoogleMaps, siehe auch oben bei den Ausführungen zur Luftbild-Archäologie (2. Bild von links) -
        ehemaligen Lufthafen per GoogleEarth anfliegen - auf dem Lufthafen befanden sich (zumindestens bis Kriegsende 1918) zwei Gedenksteine: der Stein für die
        Besatzung des Heeresluftschiffes SL 10 (System Schütte-Lanz, oftmals auch als SL X geschrieben) sowie der Stein zum Gedenken an den Verlust des Marineluftschiffes L 59.
        Siehe auch unten in der Tabelle bei Jamboli.
Lufthafen Jüterbog Niedergörsdorf -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 - Link 4 -
        - per GoogleEarth anfliegen Halle "Albrecht" - Halle "Baer"- Flughafen Jüterbog -
        - Hallenstandort-Ermittlung per Bild- und Kartenvergleich siehe Bilder -1- 2 - 3 - 4 - 5 - 6 -
Lufthafen Kowno / Kaunas- Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Köln Bickendorf - Link 1 -
Lufthafen Königsberg Amalienau - Link 1 -  per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Liegnitz / Legnica -  Link 1 -Karte / Lageerklärung des Lufthafens - per GoogleEarth (leider noch sehr wenig Auflösung ...) anfliegen - 
Lufthafen Mannheim Rheinau (Werft) - historische Luftaufnahme - per GoogleEarth anfliegen -
               Mannheim Sandhofen (Werft) - Link 1 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Manzell - die Erkenntnislage zu diesem Standort ist leider noch ganz unausgeglichen ... hier ein allgemeiner Überblick - Link 1 -
Lufthafen Maubeuge - Link 1 - Link 2 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Namur - Cognelée - Link 1  - Link 2 -
        Hallenstandort 1 - "Nathan" (Marine) / "Friedrich" (Heer) - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 2 - "Natalie" (Marine) / "Baldur" (Heer) - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 3 - "Nanni" (Marine) / "Eitel" (Heer) - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Nordholz -  Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 - Link 6 -
        Hallenstandort 1 - Drehhalle "Nobel"" - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 2 - "Normann" - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 3 - "Nora" + "Norbert" - per GoogleEarth anfliegen -
        Hallenstandort 4 - "Nordstern" + "Nogat" - per GoogleEarth anfliegen -
        Gaswerk - Link 1 -  per GoogleEarth anfliegen - Panoramio Bild per GoogleEarth -
Lufthafen Posen / Poznan - Link 1 (plus alternativer Link) - per GoogleEarth (leider noch sehr wenig Auflösung ...) anfliegen -
Lufthafen Potsdam - Link 1 - Link 2 -  die ehemalige Luftschiffhalle in Potsdam per GoogleEarth anfliegen - das bis heute erhaltene Tor
            zum Luftschiffhafen per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Schneidemühl / Piła - Link 1 - Link 2 - Link 3 (hier - Erpel / Kaczory) - siehe auch bei SL I - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Seddin Jeseritz (bei Stolp- polnisch: Jezierzyce Słupsk) -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 -  Link 4 -  Link 5 - Link 6 -
            per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Seerappen (westlich Königsberg) - Link 1 -  per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Spich - Link 1 - per GoogleEarth anfliegen -
Luftschiffhalle Suckow bei Güstrow -  Link 1 -  GoogleMaps "Zeppelin-Scheune in Suckow bei Güstrow - Google-Maps Bild - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Temesvar - Szentandras - Neubeschenowa - "Dudeştii Noi"' (rumänisch), ''Neubeschenowa''(deutsch), ''Ujbesenyö'' (ungarisch) - Ortschaft fünf Kilometer westlich
            Szentandras / Sînandrei / St. Andres in der die Luftschiffhalle tatsächlich war, die in der Literatur immer als in Szentandras liegend beschrieben wird ... vielfach wird als Ort des Luftschiffhafens
            auch Temesvar genannt. - Von November 1915 bis April 1917 wurde der Lufthafen von deutschen Luftschiffen als Basis genutzt. - Link 1 - Link 2 - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Tondern - Link 1 - das Luftschiffmuseum Tondern per GoogleEarth anfliegen - die Einzelhalle "Toni" per GoogleEarth anfliegen -       
            die Einzelhalle "Tobias" per GoogleEarth anfliegen  - die Doppelhalle "Toska" per GoogleEarth anfliegen - Der Komplex "Tondern" enthält insgesamt
            diverse per GPS ausgemessene Positionen, die hier nicht einzeln verlinkt werden. Wer sich für mehr Details interessiert möge mailen ...
Lufthafen Trier-Euren - per GoogleEarth anfliegen -
Lufthafen Warschau -  Link 1 - Link 2 - Die Halle lag im damals noch südlich / außerhalb von Warschau gelegenen Gebiet Mokotów. Der Flughafen Warschau (Warszawa Port Lotniczy)
            liegt heute im Stadtteil Okecie. Der heute als Mokotów bezeichnete Ortsteil liegt etwa 5 Kilometer nordöstlich vom heutigen internationalen Flughafen "Frederic Chopin".
            Die ehemalige Luftschiffhalle lag westlich des Hippodroms (Pferderennbahn), das auf Karten als großes Oval zu sehen ist, mitten auf dem heutigen Flughafen.
            - per GoogleEarth anfliegen - 

Lufthafen Wildeshausen -  Link 1 - Link 2 - (Lageplan 1 - 2 - 3 - 4 - nach den Recherchen lag die ehemalige Luftschiffhalle in etwa in dem
            Straßen-Viereck Dittmar-, Ratsherr Becker-, Bargloyer- und Heinkelstraße) - per GoogleEarth anfliegen - 

Lufthafen Wittmundhaven (siehe auch Gedenkstein Wittmund auf dieser Seite unten) -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 -  Link 4 -
            Wittmundhaven Luftschiffhafen  per GoogleEarth anfliegen - GoogleMaps Koordinaten -
Luftschiff-Werft Zeesen bei Königs Wusterhausen - Lageplan der Halle (auf den Google-Karte bzw. dem Bild läßt sich noch sehr schön der -ehemalige- Gleisbogen erkennen !) -
           - Google-Maps Karte - GoogleEarth Bild - Bild per GoogleEarth anfliegen -  Link 1-



Geschichtliche Orte - Gedenksteine und anderes ... *
siehe hierzu auch gezielt die "Lesezeichen - Onlineprojekt Gefallenendenkmäler"

*    Einträge in schwarzer Schrift werden noch bearbeitet ... sind noch in Arbeit ...

    Achtung ! - nützliches Tool

Einige Standorte können per GoogleEarth-Datei angeflogen werden. Für ausgwählte Fälle ist das bereits von dieser Seite aus "direkt" möglich ... sofern die Software "GoogleEarth" auf dem jeweiligen Computer installiert ist. Unabhängig davon kann im Luftschiff-Forum  eine entsprechende ZIP-Datei geladen werden. Die Dateien enthalten jeweils gleichzeitig diverse Ort, sie fassen also zusammen ...