Z II (LZ 5) - Zeppelin-Gedenkstein
an die  Sturmfahrt am Erpeler Ley am 2. August 1909 (dieser Artikel enthält diverse "Unebenheiten" (wer es genau wissen möchte, möge sich an den Webmaster wenden ... von wegen Copyright und so  )  -  Link 2 - 

Z II (Zeppelin - LZ 5) -  P II (Parseval - P.L. 3) -  M I (Militär-Groß-Basenach - M Ib)
Bad Homburg vor der Höhe - Zeppelinstein zum Gedenken an die Militäparade der drei Luftschiffe vor dem Deutschen Kaiser Wilhelm II. im April 1910 (Gedenkstein von 1911) - die inzwischen traditionelle Luftschiffparade findet heutzutage alle zwei Jahre statt (die 5. Parade fand 2007 statt - siehe Filmlinks im Text unten) -
        - Stadt Homburg -  Kurverein Bad Homburg  -  SPD Homburg zum Thema Zeppelinstein - "Frankfurter Rundschau" 2007 - Kulturdenkmal Hessen online -
           Homepage Kronenhof (bei dem die Luftschiffparade heutzutage stattfindet ... siehe auch Wegbeschreibung -
        - Filmlinks zur 5. Luftschiffparade 2007 - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 -
        - GoogleMaps Zeppelinstein an der Zufahrt zum Kronenhof  gegenüber Zufahrt Ecke Siemensstraße , die Straße "Am Zeppelinstein"  per GoogleEarth anfliegen ,
           Foto vom neuen Standort in der Zeppelinstraße, an der Zufahrt zum Kronenhof  (gegenüber dieser Zufahrt ist die Siemensstraße mit dem Landratsamt, leicht an
           den runden Türmen erkennbar) per GoogleEarth anfliegen  - Google-Earth-Bild Ecke Zeppelinstraße/Siemensstraße -

Z II (LZ 5) - Weilburg - Gedenkstein
Nach dem großen Luftschiffmanöver startete das Heeresluftschiff am 24. April 1910 zur Rückfahrt nach Köln. Am frühen Nachmittag mußte jedoch der Luftkreuzer bei Limburg (Blumenrod - Alter Hof) niedergehen um Gas nachzufüllen. Über Nacht blieb das Luftschiff hier provisorisch verankert. Am Morgen des 25. April  wurden die Wetterverhältnisse schlechter und der Wind nahm erneut zu. Gegen 13 Uhr mittags erfaßte eine heftige Böe den Körper des Luftschiffs, entriß ihn der Verankerung und den zur Sicherung eingesetzten Soldaten und trieb ihn runde 20 Kilometer Luftlinie in Richtung Weilburg an der Lahn. Dort strandete des unbemannte Luftschiff an Webers Berg.
-  Link 1 -  Link 2 - Link 3 - Bild der Gedenktafel in Weilburg (herzlichen Dank an Herrn Rudolf Müller !) - Notlandeort Limburg Blumenrod (GoogleMaps Bild - per GoogleEarth anfliegen - Gedenktafel an die Notlandung in Limburg in der Nähe des Landeortes - per GoogleEarth anfliegen ) - Strandungsort Weilburg  per GoogleEarth anfliegen -

Z V (LZ 20) - Notlandeort
Notlandeort ca. 3 km westlich Lipowiec Kościelny (heute Polen, 12 km westlich Mlawa). - Am 28. August 1914 greift das Heeresluftschiff Z V (Baunummer LZ 20) den Eisenbahnknotenpunkt Mlawa an, nach schwerem Flakbeschuß Notlandung. Schiff und Besatzung fallen in die Hand der Russen. Die Besatzung gerät in Kriegsgefangenschaft, das zwar durchlöcherte aber ansonsten fahrfähige Luftschiff wird von den unverständigen Russen in Brand gesetzt, vernichtet. - den Strandungsort Lipowiec Kościelny  per GoogleEarth anfliegen -

dem langjährigen Vorsitzenden der Marine Luftschiffer Kameradschaft Hamburg
über das Grabmal Hanne heißt es in dem Katalog des Friedhofs Ohlsdorf:: "Herr Kapitänleutnant Günther Hanne führte das Luftschiff L1 (erstes Marineluftschiff), das anlässlich der Herbstmanöver am 09. September 1913 vor Helgoland in eine Windhose geriet und in der Nordsee zerbarst. Es gab nur wenige Überlebende." Auf der Düne vor Helgoland ist seinerzeit für die untergegangene Besatzung der L1 sowie für die Toten der Torpedoboote "S 178" und "G 171" sowie des Hebebootes "Unterelbe" ein Ehrenmal errichtet worden, das jedoch durch die Kriegsereignisse in Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Das Denkmal wurde 1968 durch den Deutschen Marinebund wieder hergestellt." Den "Friedhof der Namenlosen" auf der Düne vor Helgoland per GoogleEarth anfliegen -
           
- Orientierungsbilder   GoogleMaps

 für Marine- und Heeres- sowie Luftschiff- und Seeflieger-Geschichte den Friedhof am 8. September 2007 besucht und rund dreißig Fotos geschossen, sechs davon können hier geladen werden - Bild Hanne-Grabplatte (nicht so toll wie dies - dafür -vermutlich- aktueller) - Familiengrab Hanne komplett - Harry C. Redner (links; Luftschiffharry, der Webmaster) und Otto Heinz Henningsen (rechts; kurz OHH) vor der Grabstelle Hanne -  der Grabstein Kurt Puzicha (ganz - Teilausschnitt) - und die vorgenannten Herren hinter dem Grabstein Puzicha. Da wir zugegebenerweise einige Probleme hatten die Grabstellen zu finden, müßte jemand mal die Grabstellen mit einem (mobilen) GPS-Handy bzw. -Gerät aufzusuchen und die Orte einmessen ... und uns die Daten übermitteln ...  ... man gönnt sich ja sonst nichts ... "GPS-ler aller Länder vereinigt Euch !" 

... leider nur sehr schlechte Auflösung ...  -

LZ 37 - Absturzort

LZ 85 - Absturzort
Am 5.5.1916 beim Angriff auf den Hafen von Saloniki / Thessaloniki infolge starken Beschusses in den Vadar-Sümpfen bei Saloniki gestrandet, 12 Mann geraten in französische Gefangenschaft. - Link 1 diese Homepage funktioniert z.Zt. leider nur mit dem Internet Explorer, mein Firefox friert leider jedesmal ein ... -

Heeresluftschiff LZ 86 - Am 4. September 1916 Angriff auf Bukarest und die Ölraffinerien von Ploesti. Nach der Rückkehr, beim Landungmanöver in Szentandras* (Luftschiffhalle in Neubeschenowa, 5 Kilometer westlich Sankt Andres*), gerät das Luftschiff außer Kontrolle als Landungsseile reißen. Der Kommandant ordnet daraufhin einen  erneuten Landeversuch an. Das Luftschiff fährt eine weite Kurve. Im Bereich von Freidorf, rumänisch Szabadfalu, (westlich Temesvar) gerät das Luftschiff in ein "Luftloch" sackt schlagartig durch, setzt hart auf, die hintere Gondel reißt ab. Das so stark erleichterte Schiff steigt mit dem Heck steil nach oben, daraufhin reißt auch die vordere Gondel ab und stürzt in die Tiefe. Der Luftschiffkörper steigt mit vier noch an Bord befindlichen Soldaten schnell in große Höhe auf (vermutlich mehrere Tausend Meter. Der  Fahringenieur im Inneren des Luftschiffes läßt gezielt Gas ausströmen, um den ansonsten unsteuerbaren Luftschiffkörper dennoch zu Boden zu bringen. Diese unfreiwillige Luftreise dauerte noch runde 90 Minuten. Das Luftschiff sinkt / "landet" auf einen Acker zwischen Utvin und Sankt Michael (westlich Freidorf).Die vier Soldaten an Bord sterben dem äußerlichen Anschein nach an dem rapiden Druckabfall / Sauerstoffmangel. - Es sind 9 Tote zu beklagen, darunter der Kommandant, Hauptmann Wolff. Vier von den gefallenen Soldaten sind auf dem Heldenfriedhof in Temesvar (heute Timisoara) begraben (Köstlich, Thomsen, Reimer, Renz). Der fünfte in Temesvar beerdigte Soldat, Obersteuermann Max Schmidt,  ist zwar auch ein Luftschiffer, gehörte aber nicht zur Besatzung von LZ 86. - Den ungefähren Landeort des havarierten Luftschiffes per GoogleEarth anfliegen -

        Ich möchte mich ganz herzlich bei Herrn Robert Fabry (Wendlingen) bedanken, der mir eine genaue Wegbeschreibung zum Gedenkstein auf dem Heldenfriedhof in Temesvar lieferte (auf dem GoogleEarth-Bild ist leider nur eine große "Steinwüste" zu erkennen). Wegbeschreibung: "Vom Haupteingang (Position per Navigationsgerät: 45°46.126 N 21°13.559 E) links am Denkmal der Revolution von 1998 vorbei auf dem Hauptweg zu zwei von weitem erkennbaren Fichten. Die Grabanlage liegt zwischen den Fichten." Nach Aussage von Herrn Fabry  ist die Umgebung des Grabes seit seinem letzten Besuch im Jahre 2007 im Jahre 2008 bereits wieder "zugebaut" mit Gräbern. Zur weiteren Information: es gibt insgesamt drei Eingänge. Mir ist außer dem Haupteingang (siehe Positionsangabe, gelegen an der "Bischof von Lazarescu-Straße", z.Zt. keine weitere Information zu den anderen Zugangsmöglichkeiten bekannt ... sorry. - Das Grab der Soldaten vom LZ 86 auf dem Heldenfriedhof per GoogleEarth anfliegen -

*      Szentandras (ungarisch), St. Andres (deutsch), Sînandrei (rumänisch). Der Ort gehörte im 1. Weltkrieg (noch) zu (Österreich)-Ungarn. Daher der in der Literatur häufig verwendete 

        Ortsname "Szentandras".  Der Ort liegt ca. 13 Kilometer nördlich Timisoara**

**    Temesvar (ungarisch) hieß auf Deutsch "Temeschburg" und heißt heute (rumänisch) Timisoara.

SL I - Notlandung und Strandung

HANS SCHAPER
OBERLEUTNANT Z.S.
EIN DEUTSCHER MANN
GEB. AM 26. JUNI 1883
TODESFLUG MIT DEM LUFT-
SCHIFF S.L.6 AM 18.11.1915

Leuchtende LIEBE  LACHENDER TOD

SL 10 - in einem schweren Gewittersturm in der Luft zerborsten
Bei einer Aufklärungsfahrt am 27. Juni 1916 über dem Schwarzen Meer gerät das deutsche Heeresluftschiff SL 10 (vom Typ Schütte-Lanz) in einen der typischen, lokal sehr begrenzten Regentornados (Tromben) dieser Region. Bei Windstärken um 30 m/s (= 108 km/h) zerbricht es in der Luft. Später wird lediglich der Leichnam des Maschinisten Dahl in der Nähe des Hafens von Varna gefunden. Nur einen verstümmelten Funkspruch  hatte der Funker der Seeflugstation Varna aufgefangen: "kämpfen gegen über 30 Meter Wind ... Tromben ... grüßt Angehörige." Später wird noch einer der Treibstofftanks gefunden. An den abgerissen Benzin-Zuleitungen wird klar, daß der Tank nicht freiwillig abgeworfen wurde. Bild vom Gedenkstein in Jamboli.

-vorsichtshalber- "entschärft" ... wer ein historisch korrektes Foto haben möchte, kann sich vertrauensvoll an den Webmaster wenden ...!  )

Stifter der Bronzetafel:    Luftschiffbau Zeppelin Gmbh, Friedrichshafen 1. Juni 1933
Abmessungen:                  Breite x Höhe = ca. 50 x 75 cm
Eingeweiht:                       am 2. Juni 1933 nach Übergabe an die I. Abteilung der Schiffs-Stamm-Division der Nordsee, Wilhelmshaven
Standort:                           Kaserne am Mühlenweg, Block 3 "Frauenlob", Traditionsraum
Verbleib:                           seit der Besetzung Wilhelmshavens durch alliierte Truppen am 6. Mai 1945 verschollen 
Quellen:                            Ludwig Marx, Bismarckstraße 207a, Wilhelmshaven, 1982 - "Wilhelmshavener Zeitung" Ausgabe vom 31.5.1933, 1. - 3.6.1933  -
                                          Foto: WZ-Bilddienst Wilhelmshaven, Nr. RM 5050 bzw. 3 5050 

Luftschiff-Gedenkstein - Wittmund
aus dem Jahre 1976 (Inschrift: "Wittmundhaven 1916"). siehe auch Lufthafen Witmundhaven (oben). Der Stein wurde vom Jagdgeschwader 71 "Richthofen" gestiftet und am 12. Dezember 1976 eingeweiht. Er ist zu finden direkt an der Hauptwache des Flugplatzes. -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 -  Link 4 - Bild 1 - 

Grabanlage Ritzebüttel (nahe Cuxhaven / Nordholz)  
Auf diesem Friedhof sind die gefallenen Soldaten der Marineluftschiffe L 10 und L 62 beigesetzt. - Ein Bild von den beiden Hauptgrabsteinen. Dafür herzlichen Dank an Herrn Schulze vom Förderkreis Ohlsdorfer Friedhof e.V. - per GoogleEarth anfliegen -

  L 10 - Am 3. September 1915 beim Auswiegen (Gas abgeblasen ...) vom Blitz getroffen. In der Luft nahe Cuxhaven bei der Insel Neuwerk verbrannt. 
                        - Unglücksort per GoogleEarth anfliegen -

  L 62 - Am 10. Mai 1918 ca. 10 Seemeilen (= 18,520 km) nordwestlich Helgoland in der Luft explodiert. Ursache bis heute ungeklärt. Es wird ein Problem mit der Munition vermutet. 
                        Eine ähnliche Ursache wie beim L 10 wurde damals als Ursache verworfen. In Ritzebüttel sind nur drei der fünf (noch) geborgenen Besatzungsmitglieder begraben.
                        - Unglücksort per GoogleEarth anfliegen -

Stuttgart Waldfriedhof - Luftschiffer- Ehrenmal 
- ein Bild vom Ehrenmal auf dem Stuttgarter Waldfriedhof -   Link 1 -  Link 2 -

Stuttgart Pragfriedhof - Grabstätte - Graf Ferdinand von Zeppelin * 8. 7.1838   †  8.3.1917 
 -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 - Link 4 - Link 5 - 
Aus Anlaß ("Huldigungsfahrt") der Trauerfeier am 12. März 1917 kreisten das Heeresluftschiff LZ 87 (siehe unten) sowie das Marineluftschiff L 43 über dem Pragfriedhof in Stuttgart - 

Fahrtprotokoll des LZ 87 am 12. März 1917 (hier das komplette Dokument als PDF)

Grabmale in Dänemark für Marineluftschiffer
- Oksby - Karl Heinrich Christof Blöcker (Bild der Grabstelle), gefallen mit dem Marineluftschiff L 70 (detailierte Informationen siehe PDF)
- Börsmose Friedhof, Kaergaardsvej 9, DK-6840 Oksbyl - Maschinistenmaat  Georg Franz Hartmann ( Bild der Grabstelle ) sowie Maschinistenmaat Detlef Johann Heinrich Kähler (Bild der Grabstelle),  beide gefallen mit dem Marineluftschiff L 70, detailierte Informationen siehe PDF,
- Bövling Friedhof - - Obermatrose Ernst Max Fritz Dittener (detailierte Informationen siehe PDF), gefallen mit dem Marineluftschiff L 23, das am 21. August 1917 bei Horns Riff verloren ging
- Harboøre Kirkegård - auf dem Friedhof liegen 38 Matrosen aus dem 1. Weltkrieg begraben, 
        sowie ein weiterer unbekannter Marineluftschiffer vom L 23 (detailierte Informationen siehe PDF)) - Bild 1 - - per GoogleEarth anfliegen -
- Nordby, Fanø südlicher Friedhof - Funkmaat Paul Berndt-Naleweiske, gefallen mit L 70 - Bild der Grabstelle -
- Sønderho, Fanø, Friedhof - Maschinstenmaat Heinrich Meyer, gefallen mit L 70 - Bild der Grabstelle, Obermaschinistenmaat  Heinrich Specht, gefallen mit dem Marineluftschiff L 19 (detailierte Informationen siehe PDF sowie  FAQ 8)
- Henne-Ribe an der Westküstevon Jütland - Maat Adam Anstatt, gefallen mit dem Marineluftschiff L 70 - Bild der Grabstelle - biographisches (PDF) -
- Tranum an der Küste zum Skagerrak - Obermaschinistenmaat  Georg Baumann L 19 - wurde am 21.Juni an Land gespült und am 24. Juni 1916 in Tranum / Dänemark bestattet.

Grabmale in England für Luftschiffer und andere Soldaten des 1. und 2. Weltkrieges
- Cannock Chase - England - Sammelfriedhof für gefallene deutsche Luftschiffer und Flieger 
- Lesezeichen für Cannock Chase - Bild Gedenkstein - Grabstein Besatzung SL 11 - Grabstein Besatzung L 31 - Grabstein Besatzung L 32 - Grabstein Besatzung L 48 -
- per GoogleEarth anfliegen -

Pierrefeu-du-Var - Ehrenmal für die verschollenen französischen Luftschiffer des LZ 114 "Dixmude" 
Der Zeppelin war ursprünglich als Marineluftschiff vorgesehen. Nach Fertigstellung auf der Werft kam es infolge des Kriegsendes nicht mehr zur Indienststellung als "L 72" (die Nummer hat es also nie gegeben). Das Luftschiff wurde als Reparation an Frankreich abgegeben. - Es stieg am 18. Dezember 1923 zu seiner letzten Fahrt auf, die es über Algerien und zurück Richtung Sizilien führte (siehe Schilderung bei Wikipedia). In der Meerenge zwischen der Insel Pantelleria und Sizilien geriet die "Dixmude" in den frühen Morgenstunden des 23. Dezembers 1923 in einen Gewittersturm und stürzte (brennend) ab. Unfallort per GoogleEarth anfliegen - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 -  Link 5 -  Link 6 - Link 7 - Link 8 -  Bild von der Einweihung des Denkmals - Denkmal per GoogleEarth anfliegen -

Bern - Ballonhalle
Die Ballonhalle befand sich südlich der Kreuzung Papiermühlestraße / Schermenweg. 

(Quelle: "Carl Hildebrand - Luftschiffer - Die Ballontruppen der Schweizer Armee 1893 - 1937"). - Im Sommer 1900 rückten Freiwillige zur ersten Luftschiffer-Rekrutenschule im Berner Beundenfeld ein. Als sich 1914 die Fliegertruppe am gleichen Standort aufzubauen begann, stellte die Ballonkompanie die Wacht- und Bedienungsmannschaft. Mit ihr kam aber u.a. auch der ehemalige Kommandant der Ballontruppe, Major Emil Messner, und wurde der erste Beobachtungsoffizier der Fliegertruppe. - Vergleiche Artikel in der Wochenzeitung  und bei der Schweizerischen Eidgenossenschaft (ganz herzlichen Dank für die freundliche und großzügige Unterstützung der Recherchen dazu !).  - Den Standort der ehemaligen Ballonhalle per GoogleEarth anfliegen -

Bützow - Zeppelinsteine
zur Erinnerung an die geographische Herkunft der Familie des Grafen Ferdinand von Zeppelin aus Mecklenburg, in Zepelin (mit einem P). 
Der Weg zu den Zeppelinsteinen ist trotz vorhandener örtlicher Ausschilderung nicht unbedingt klar ersichtlich. Auch der Weg "Ausbaukarnal" (merkwürdige Schreibweise) steht zwar in den Karten aber nicht vor Ort ... wenn man wie der Webmaster von der A 20 via Bützow über die "Schwaaner Straße" in die "Zepeliner Straße" einbiegt, sollte man das kleine Hinweisschild gleich rechts nach der Brücke über den Güstrow- bzw. "Ausbaukarnal" ignorieren. Dieser Weg ist nur für Fußgänger oder Fahrräder passierbar und war zudem zum Zeitpunkt des Besuches im Oktober 2007 gesperrt. Stattdessen fährt man runde 400 Meter weiter auf der Hauptraße Richtung Güstrow und biegt dann rechts in einen unscheinbaren, vermeintlichen Privatweg ein. Vorher kommt man an einer Scheune und einem schräg laufenden Weg vorbei, passiert zwei Einfamilienhäuser und nimmt dann die nächste Einfahrt deren Hausnummern (soweit ich mich erinnere) 44/45 lauteten. In den Weg eingefahren erblickt man in gut 100 Meter Entfernung einen im Buschwerk verschwindenen, schmalen Feldweg. Das ist der auf der Karte verzeichnete Weg "Ausbaukarnal", der tatsächlich (langsam, im Schrittempo) mit einem Pkw befahrbar ist ... in der Hoffnung auf einen nicht stattfindenden Gegenverkehr ...  ... nach ca. 1,5 Kilometer Entfernung mündet der Weg in den Wald. Es öffnet sich ein kleine Kreuzung. Zur rechten Hand sieht man in relativer Nähe die auch per GoogleEarth sichtbare Brücke über den Güstrow-Kanal (oder "Karnal" ?? - vergleiche hier). Geradeaus führt der Weg schnurrstracks in die Weiten des Waldes ... und links windet sich ein unscheinbarer Weg, der theoretisch mit einem normalem Pkw befahrbar ist ... der Autor hat aber sicherheitshalber sein Fahrzeug auf festem Grund direkt am Karnal neben der Brücke abgestellt und ist lieber zu Fuß in den Wald gewandert. Bei der Rückkehr vom Auto am Karnal zur "Kreuzung" wurde auch das durch Baumzweige versteckte Hinweisschild zu den Zeppelinsteinen entdeckt ...  ... man folgt dem gewundenen "Pfad" etwa einen halben Kilometer und sieht dann auf einer vormaligen Lichtung (die Bäume sind dort seit 100 Jahren "etwas" gewachsen) den großen Denkmalstein und seine "Brüder" im Halbkreis hinter ihm. Der Platz und das Denkmal waren im Oktober 2007 in einem leidlichen Zustand, die Wappenplatte auf der Rückseite des Denkmalsteines fehlte ... man sah eine grob mit Mörtel verputzte Stelle ... da hat wohl einer das hier ehemals eingelassene Wappen geklaut und die Gemeinde hat das Loch provisorisch verputzt. 
- Link 1 - Link 2 -  Link 3 -  Link 4 - Link 5 -  Postkarte vom Zeppelinstein mit den Nebensteinen in Bützow - Gruppenporträt am Stein (alte Postkarte) - Bild Zeppelinstein und Hinweistafel am 2.10.2007 - GoogleMaps Bützow - GoogleMaps Bild - per GoogleEarth anfliegen -

Zeppelinstein auf Hiddensee (Rügen)
Im Netz finden sich bei verschiedenen Auktionsplattformen immer wieder mal Ansichtskarten, die einen Zeppelinstein auf Hiddensee zeigen (vielfach wird in gleichem Atemzug ein Bismarckstein erwähnt, siehe u.a. hier). Dem Vernehmen nach wissen die Fremdenführer (noch) wo einst ein Zeppelin (im Jahre 1909) den Strand querte: "Unsere Reisenden wissen nun, wo genau Asta Nielsen wohnte, wie der erste Zeppelin über ihr Haus rauschte und Ringelnatz ihren Garten zertrat." (Berliner Morgenpost vom 19. Oktober 2003). - Link 1 - Asta Nielsen drehte im Jahre 1913 einen Spielfilm, in dem es um Spionage und um "S1" ein neues Luftschiff ging. Sie spielt dieTochter eines Generals, der die Pläne für einen neuen Luftschiffmotor gekauft hat. Der Liebhaber der Tochter ist (aber) ein Spion. Sie ist hin- und hergerissen zwischen Vaterlandsliebe und Treue zum Geliebten, als dieser als Spion entlarvt wird. Nach vielen seelischen Qualen siegt (natürlich) die Liebe zum Vaterland ...  Der Film verwendete die Luftschiffe (Zeppelin) LZ 10 "Schwaben" und (Parseval) "Charlotte" als Drehorte. -
    "Wie Sie auf den Ansichtkarten sehen können lag der „Zeppelinstein“ einst direkt am Fuss des Steilufers auf Hiddensee. Rein geologisch handelte es sich dabei um einen großen Findling, der im Laufe vieler Jahrhunderte durch Steiküstenabbrüche aus dem Erdreich der Steilküste zum Vorschein trat. Er lag an einer Stelle – am Fuss der Steilküste nördlich von Kloster, kurz hinter der heute begehbaren Huckemauer – welche seinerzeit noch stark von der anbrandenden Ostsee in Mitleidenschaft gezogen wurde. Die Küste ist in dem Bereich damals noch jedes Jahr um mehrere Zentimeter bis Meter dem Meer gewichen. Die damalige Küstenlinie liegt heute also längst im Meer, so auch alles Gestein inklusive Zeppelinstein und Bismarkstein. Seit dem der Küstenabschnitt durch die 1937 bis 1939 gebaute Huckemauer geschützt wird, finden in denm Bereich keine Uferabbrüche statt. Vom Ufer aus sind im Wasser mehrere große Steine zu sehen, bei Normalwasser und Niedrigwasser ragen diesen aus dem Wasser heraus. Ob einer davon der Zeppelinstein ist kann wohl keiner genau sagen." (herzlichen Dank dafür an Frau Sibylle Colmsee von der Insel Information Hiddensee !)
- ungefähren Standort (Huckemauer / Wellenbrecher)  per GoogleEarth anfliegen -

Reichsschwimmhalle + Zeppelinstein in Manzell
Vor dem MTU-Werk 2 in Manzell gibt es einen schönen Stein mit Tafel, der an die erste Luftschiff-Werft des Grafen Zeppelin erinnert. Auf einer weiteren Tafel wird kurz die Geschichte des Werkes und des Grafen erzählt. - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Bild des Gedenksteines (ganz herzlichen Dank an Christian Benzinger, der mir nicht nur den Tipp gab, sondern auch umfassend mit Bildmaterial und geographischen Positionen versorgte !) - Gedenkstein per GoogleEarth anfliegen - Reichsschwimmhalle (die R. hieß so, weil sie vom Deutschen Reich respektive vom Militär finanziert wurde) - Link 1 ("Die Männer von Manzell" - PDF) - Link 2 - Ponton-Relikte der Reichsschwimmhalle vor Friedrichshafen per GoogleEarth anfliegen - 

Zeppelinstein auf  der Anhöhe "Strehtrumpf" 
in der Nähe von Grassau (83224 Au). Der Stein wurde im Jahre 1933 zu Ehren des Grafen Zeppelin aufgestellt (siehe Link 1 Seite ganz unten). In relativer Nähe dieses Denkmals findet sich die Ortschaft Grassau, in der der Leichnam des Luftschiffkapitäns Ernst August Lehmann seine letzte Ruhestätte fand. Lehmann, der zu den Toten des 6. Mai 1937 (LZ 129 "Hindenburg" zählt, wurde ursprünglich auf Geheiß der damaligen Reichsregierung in Frankfurt / Zeppelinheim begraben. Seine Witwe verlegte verlegte 1939 ihren Wohnsitz nach Grassau wo sie bis zu ihrem Ableben 1955 wohnte. - Link 1 -  Link 2 - GoogleEarth (Bild 1- 2 - 3-) - per GoogleEarth anfliegen -

Konstanz - Denkmal am Gondelhafen für den Grafen Zeppelin
Zeppelinsäule mit Ikarus-Figur - Konstanz ist der Geburtsort des Grafen -  Link 1 -  Link 2 -  Link 3 -  Link 4 -  Link 5 - per GoogleEarth anfliegen -

Schirlenhof - berühmter Ort der Fernpatrouille des Grafen Zeppelin 1870
An diesem geschichtlichen Ort ereignete sich die soldatische Tat des Grafen Zeppelin am 25. Juli 1870, die ihn erstmalig deutschlandweit bekannt machte. - Link 1- Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 - Link 6 -  Link 7 -  Link 8 - per GoogleEarth anfliegen -

Wietze - sogenannte Zeppelin-Häuser (Siedlung)
In Wietze im Landkreis Celle, da wo das deutsche Erdöl herkam und heute das bekannte Erdölmuseum ist,  gibt es in der Wilhelmstraße (Neuwietze) eine Wohnsiedlung, gebaut in der Mitte der 1920-er Jahre, deren Hausdächer eine etwas ungewöhnliche Form haben. Sie erinnern an die Art wie man in der Frühzeit der Luftschiffahrt die Hallen für die Luftschiffe gebaut hat. Das Charakteristische war die die hohe und breit bis rund ausladende Wölbung der Dachkonstruktion, die im Falle der Wohnhäuser den Bewohnern auch im Dachgeschoß viel  Platz bot. Natürlich hatten die Häuser selbst nie etwas mit Luftschiffen, Hallen oder Zeppelinen zu tun. Gleichwohl werden sie im Volksmund so genannt. Der Fachmann bezeichnet solch ein Dach als "Zollinger-Dach" - Einen Eindruck wie so eine alte Luftschiffhalle gebaut war, zeigt der Link 3. - Link 1 - Link 2 - Link 3 - Link 4 - Link 5 -  per GoogleEarth anfliegen (wird noch präzisiert) -

Das Heeresluftschiff LZ 87 im Dezember 1915 in der Halle Darmstadt

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